主营业务：集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶和空港装备的设计、制造及服务。除此之外，集团还从事物流服务业务、产城业务和金融等业务。目前，集团集装箱的产销量保持全球第一，集团也是全球领先的道运输车辆的生产商、中国领先的高端海洋工程装备企业之一。报告期业绩:受惠于全球和国内经济的复苏回暖，报告期内，集团实现营业收入人民币763.00亿元（2016年：人民币511.12亿元），同比上升49.28%；录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币25.09亿元（2016年：人民币5.40亿元），同比上升364.97%；实现基本每股收益人民币0.81元（2016年：人民币0.14元），同比上升478.57%。集团各项主要业务中，集装箱制造业务、道运输车辆业务、能源、化工及液态食品装备业务的营业收入大幅上升，海洋工程业务受行业持续低迷等影响出现大幅下降，物流服务业务、空港装备业务及产城业务的营业收入实现较快增长，重卡业务持续改善，金融业务基本保持平稳。报告期业务回顾：集装箱制造业务集团集装箱制造业务主要包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱业务，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品。特种箱主要包括53尺内陆箱、欧洲超宽箱、散货箱、特种冷藏箱、折叠箱等产品。报告期内，集团集装箱产销量继续保持全球行业第一。2017年，全球经济呈现持续复苏态势，集运货量增速超出市场预期。货量的增长带动了用箱需求的增加，为了应对用箱紧缺的局面，客户普遍加大了推背图全文对新箱的采购力度。同时，国内集装箱制造行业大部分工厂在2017年上半年根据行业内水性漆环保自律公约实施了生产线水性漆，水性漆的使用增加了生产成本，也使行业有效产能在短期内受到一定影响，而钢材等原材料价格从今年二季度开始持续上涨，这些因素使得新箱价格在今年一季度的持续上涨之后稳定维持在高位。而2016年的全年订单量、箱价均处于相对低位，同比基数较低，因此，2017年集装箱制造行业总体产销量及营业收入同比均出现大幅提升。2017年，中国国内以新版《大气污染防治法》为代表的一系列环保法律法规、行动计划的贯彻落实，给集装箱制造产业等中国传统制造业带来环保压力。集团的集装箱制造业务积极展开了环保转型升级，以水性漆、溶剂回收、环保地板等为代表的环保技术或环保材料持续得到应用和推广。其中，2017年4月前，集团在全国范围内的标准干货箱工厂按照《集装箱行业自律公约》的要求，逐渐停止使用油性漆，实现了集装箱生产过程由使用油性漆到水性漆的全面切换，实现了集装箱工厂的大规模环保升级，形成了良好的示范效应。报告期内，受全球贸易持续复苏及2016年基数较低的影响，集团集装箱制造业务订单量同比大幅增长，营业收入及净利润均出现大幅提升。其中：普通干货集装箱累计销售130.89万TEU（2016年：58.73万TEU），同比增长122.87%；冷藏集装箱累计销售10.91万TEU（2016年：7.97万TEU），同比增长36.89%。集装箱制造业务实现营业收入人民币250.47亿元（2016年：人民币110.67亿元），同比增长126.32%；实现净利润人民币14.63亿元（2016年：人民币3.63亿元），同比增长302.52%；其中普通干货集装箱实现销售收入人民币177.19亿元（2016年：人民币56.91亿元），同比增长211.33%；冷藏集装箱实现销售收入人民币32.74亿元（2016年：人民币22.36亿元），同比增长46.46%；特种箱实现销售收入人民币48.08亿元（2016年：人民币35.53亿元），同比增长35.30%。2017年，集团的集装箱制造业务在过去年的行业低谷后，迎来全面复苏。通过积极采取应对生产线水性漆停产、一线员工招工困难以及产供销协同等方面的措施，集团的集装箱制造业务取得了良好的业绩回报，同时在推动产能结构和资产结构优化调整方面也取得了重要进展，各项投资工作按计划正常进行：集团在东莞凤岗的集装箱生产迁建项目已经正式启动，部项目开始进入施工阶段，预计2018年建成投产；集装箱板块大连和扬州转型升级取得进展，完成了转型升级方案设计，部分资产进行了盘活或处置；此外，集团与集装箱行业协会一起，推动全行业集装箱生产线水性漆全覆盖，并以此为牵引推动各工厂HSE全面达标升级。在把握城市更新机遇、加快推进土地商业化项目、提升现有资源价值方面，2017年8月，公司全资子公司南方中集与招商局蛇口工业区控股股份有限公司就位于蛇口工业区港湾大道以北的三土地（面积合计61,005.5平方米，「太子湾用地」）签订了搬迁补偿协议，搬迁补偿款的获得为集团2017年度的财务业绩带来了正面积极作用。集团已在深圳坪山投产新的集装箱生产线，以弥补在太子湾用地搬迁停产所造成的产能下降。相关信息可查阅公司于2017年8月3日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、巨潮信息网(、联交所网站(及公司网站(发布的相关公告。道运输车辆业务集团下属的中集车辆（集团）是全球领先的道运输车辆制造集团，以「全球运营、地方智慧」为经营，为全球客户提供品种多样的专用汽车产品、专用汽车关键零部件及销售服务。截至报告期末，中集车辆（集团）已在中国、、欧洲及新兴市场建立了25个生产与研发，形成十大系列、1,000多个品种的专用车产品线，产品包括集装箱运输半挂车、平板╱栏板运输半挂车、低平板运输半挂车、车辆运输半挂车、仓栅车、厢式车、罐式车、自卸车、环卫车、特种车等，产品覆盖国内及海外主要市场。2017年全球制造业与贸易恢复增长。美国半挂车市场需求略有回落；欧洲市场经济逐步复苏，但受英国脱欧影响造成半挂车总体需求量有所下滑；新兴市场经济明显回暖，东南亚市场稳定增长，局部地区不稳。中国市场受惠于国家2016年出台的GB1589政策影响延续，国内治超政策持续严格，道运输车辆产品需求旺盛；同时，国内基础建设开工项目增加，拉动城市智能渣土车增长行情。报告期内，集团道运输车辆业务继续实现全面增长，全年累计销售16.30万台（套）（2016年：12.31万台（套）），同比增长32.41%；实现销售收入为人民币195.21亿元（2016年：人民币146.95亿元），同比增长32.84%；实现净利润为人民币10.18亿元（2016年：人民币7.67亿元），同比增长32.78%，收入和净利润的增长主要得益于中国市场的良好业绩，欧洲和市场收入好于预期以及新兴市场局部地区市场回暖等因素。报告期内，中集车辆（集团）继续完善全球运营布局，优化存量、捕捉增量，在欧洲市场产品需求量下滑的不利条件下巩固已有盈利，以技术进步推动企业转型升级，为其全球半挂车营运的可持续发展奠定扎实基础。国内市场方面：2017年，中集车辆（集团）抓住了中国市场增量需求、新法规及行业治理带来的机会，通过「巩固骨架车市场地位」和「拓展平仓栏轻量化业务」等战略布局，国内半挂车实现销售6.6万台（套），销量及盈利大幅增长，建筑类产品集体复苏，主力车型如普通自卸车、混凝土搅拌运输车、粉罐车均实现快速增长。海外市场方面：2017年，中集车辆（集团）在市场厢式车、冷藏车下滑情况下，通过国内东莞工厂深化灯塔化先进制造、数字化制造的应用，提升效率、质量及产品盈利性，实现稳定盈利；在新兴市场，通过追逐细分市场和细分产品，把握了越南建筑类产品爆发契机实现业绩回升；在市场，MarshallLethleanIndustriesPty.Ltd.重组后聚焦罐车主业，较去年同期大幅减亏；在欧洲市场，继续保持SDCTrailersLimited的业务稳固发展和LAG（LagTrailersNVBree集群）业务增长，聚焦核心产品快速总装成功实现转型，增强盈利能力，实现可持续性发展。报告期内，中集车辆（集团）在核心工厂启动数字化系统规划与建设，并启动冷藏车制造技术和发泡技术的全面升级。能源、化工及液态食品装备业务集团下属的中集安瑞科主要从事广泛用于能源、化工及液态食品装备三个行业的各类型运输、储存及加工装备的设计、开发、制造、工程及销售，并提供有关技术保养服务。其能源、化工装备产品及服务遍布全中国，并出口至东南亚、欧洲及洲和南美洲；液态食品装备产品的生产设于欧洲，其产品及服务供应全球。中集安瑞科已形成以中欧互动为基础的「地方智慧、全球营运」业务格局。2017年，国际油价回升，全球天然气市场回暖，带动全球天然气尤其是LNG进出口贸易量增速加快。中国围绕天然气利用、定价机制、基础设施建设与运营管理等方面密集出台与落地实施了一系列政策，特别是2017年7月国家发展委等十三部委联合印发《加快推进天然气利用的意见》，明确加快推进天然气在城镇燃气、工业燃料、燃气发电、交通运输等领域的利用，国内天然气消费重回高速增长轨道。同时，在愈加严格的环保政策要求下，中国大规模的「煤改气」工程，激发了国内市场对于天然气需求的大幅增长，也带动了LNG储运装备需求的增长。此外，中国品运输相关条例规管也日趋完善，国家鼓励开展多式联运，建设物流基建、设立多式联运示范性项目、鼓励建设多式联运枢纽场站，有助于加强罐式集装箱在中国物流行业的渗透率。报告期内，受惠于市场需求增长，集团能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入人民币118.46亿元（2016年：人民币93.54亿元），同比上升26.65%；净利润人民币4.74亿元（2016年：亏损人民币8.93亿元），同比扭亏为盈。集团旗下中集安瑞科三大业务分部中，能源装备业务实现营业收入人民币49.59亿元（2016年：人民币32.41亿元），同比上升53.01%；化工装备业务实现营业收入人民币30.26亿元（2016年：人民币24.72亿元），同比上升22.41%；液态食品装备业务实现营业收入人民币26.86亿元（2016年：人民币22.55亿元），同比上升19.11%。能源装备业务分部：报告期内，在全球LNG行业回暖、中国加快推进天然气成为现代清洁主体能源、大规模「煤改气」工程、执行愈加严格的环保政策等诸多利好因素推动下，中集安瑞科的LNG运输车需求大幅度增加，LNG气瓶销量、周边LNG储罐、加注站和点供装备持续增长，水上LNG装备、LNG多式联运罐箱、城市调峰储备用低温工程及接收站工程也持续获得大订单。面对日益激烈的市场竞争，中集安瑞科采用适当的差异化、本地化竞争策略，根据市场变化调整产品定价，并适度调整LNG业务与CNG业务的产能分配和业务结构。此外，2017年8月15日，中集安瑞科作为重整投资人，完成了对SOE的收购，将其更名为「南通中集太平洋海洋工程有限公司」。SOE是世界中小型液化气船细分市场的领导者。收购SOE将有助于完善中集安瑞科天然气全产业链的装备及工程服务能力，实现从陆地到海上的战略布局，即海陆一体化的天然气净化、液化、储存及运输装备价值链。基于SOE破产管理人提供的偿债能力分析报告等现有资料，中集安瑞科在报告期对应收SOE款项进一步计提减值准备约人民币105,549,000元，该项减值准备亦计入集团2017年度合并财务报告。相关信息可查阅公司于2017年8月4日、8月16日和8月28日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、巨潮信息网(、联交所网站(及公司网站(发布的相关公告。化工装备业务分部：报告期内，中集安瑞科的罐式集装箱业务在激烈的市场竞争中表现突出，多种罐式集装箱销售取得优异表现。同时，针对主流客户越来越重视对罐箱的大容积、轻量化、高总重和自身功能的提升，该分部加大对客户特殊需求的产品研发投入，2017年部分特种罐箱产量同比增长接近五成。另外，由于2017年美国对中国制冷剂反倾销政策再度被废除，以及中国国内加强淘汰落后及过剩产能执行更严格的治理和监督，带动中集安瑞科特种罐箱中的气体罐箱需求增长显著，2017年产量同比大幅上升。报告期内，该分部积极推广更加安全高效的集装化储运装备与技术的普及应用，巩固全球市场领先地位。2017年5月，新疆首次通过中欧班列「新欧地」（新疆－欧洲－地中海）向欧洲整列出口液体化学品，运输此次化学品的罐式集装箱全部为中集安瑞科制造。中集安瑞科罐式集装箱打通了中欧罐式集装箱液体化学品运输陆信道，有助于推动沿线国家的资源共享和经济发展。液态食品装备业务分部：该分部拥有「ZiemannHolvrieka」和「Brigg」两大知名品牌，具有全球领先的啤酒生产设备技术能力、成熟的业绩积累和全球品牌的竞争优势。该分部在欧洲和中国有生产工厂，具备较强的全球生产、采购、运营和区域市场综合协调能力。报告期内，该分部立足中国和欧洲，扩展了在中国的产能及于亚洲的市场网络，以进一步实施拓展东南亚等全球市场的计划。该分部致力于将欧洲的先进生产技术及专业知识传递至其中国业务，使「欧洲技术」与「中国化创新」结合。同时，该分部将在中美洲及新兴市场开拓更多商机及收益来源。凭借高水平的啤酒生产设备技术及技术能力，该分部将朝着纵向一体化EPC总包，和在医药、蒸馏及生物燃料等竞争较温和的行业横向多元化业务。海洋工程业务集团下属中集来福士旗下拥有4家研发设计公司、3家建造和6家运营管理公司，集设计、采购、生产、建造、调试、运营一体化运作模式，具备批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的能力，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，并始终在国际海洋工程市场中参与全球竞争；主要业务包括半潜式钻井平台、半潜式生活平台、自升式钻井平台、自升式生活平台，自升式气体压缩平台，多功能海洋服务平台(Liftboat)，浮式生产储油船、起重船、铺管船、海工支持船(OSV)、远洋拖轮、中高端游艇、及其它船舶的设计与建造，产品涵盖大部分海洋工程产品。自2000年以来，由于石油输出口组织(OPEC)限产保价，页岩油带来的原油产量大增，国际原油供需结构发生巨变，原油定价机制由边际需求回归到边际成本定价，同时受国际地缘的影响，造成国际油价断崖式下跌，导致全球海工行业进入深度调整期，市场萎缩、行业亏损。随着适采页岩油储量及产量的枯竭，海上油气项目的复苏迹象已开始，2016年底海上油气投资已触底，2017年开始，国际油价触底回升，海上油气投资有所回升。在行业持续低迷的严重影响下，由于新增订单大幅缩减，导致报告期内中集来福士营业收入大幅下降，亏损进一步扩大。2017年，集团海洋工程业务的销售收入为人民币24.85亿元（2016年：人民币43.06亿元），同比下降42.28%；净亏损人民币10.39亿元（2016年：亏损人民币2.13亿元），同比增加388.82%。面对严峻的国际海工市场，中集来福士积极推进业务转型和布局，以油气产业为核心延伸相关多元业务，建立平抑油气产业海工产品需求波动的业务结构，上游突破前端设计╱核心设备整合能力，下游发展工程运营和高端服务，实现从单一的钻井装备制造商到海工业务整体方案解决商的转变。中集海工凭借平台自主设计建造优势，将其业务在海洋工程装备领域进行横向和纵向的延伸，在已涉及的领域，加入FLNG、FSRU、拆解平台、豪华游轮、海上综合体、渔业休闲平台等产品，并将在产业拓展至电力装备及新能源产业，包括海上风电船、浮式发电船等。平台建造与交付方面：2017年，中集来福士的「蓝鲸1号」完成国家级南海可燃冰租约，CR600已在年底前锁定巴西国家石油公司租约，其它在建项目已基本趋于完工或处于维保状态。本年度完成建造交付平台类项目2个及主题游艇和海洋牧场平台等项目9个，其中国内三大油的中石化胜利90米及为中海油能源发展股份有限公司建造的「海洋石油162」试采平台按时按预算完成，获得客户高度好评；修业务方面，完成海洋石油981、兴旺等大型维修项目。新订单方面：加强开发差异化产品和服务，缓解行业低迷带来的不利影响。2017年4月，中集来福士与挪威OceanAquarmsAS公司在中挪合作峰会上签订了潜在价值2.5亿美元的深海养殖装备意向建造书；5月，「蓝鲸项目」南海可燃冰租约取得成功，被李克强总理盛赞为「大国重器」的蓝鲸平台创造产气世界纪录，既印证了中集来福士装备的可靠性，更意味着中集来福士由单纯的装备建造商实现了向上游钻井运营商的转型跨越；12月，中集来福士与巴西国家石油公司在荷兰签订一艘FPSO船体EPC建造合同，合同金额约人民币11亿元，实现了由「聚焦钻井」到「钻采结合」的成功转型；此外，年内与内牧场客户签订15座自升式海洋牧场平台和2座深水网箱，实现高端海洋渔业的突破。研发能力方面：集团旗下位于、挪威、上海和烟台的BassoeTechnology、BrevikEngineering、中集船舶海洋工程设计研究院及中集海洋工程研究院四家设计公司，拥有国家级海洋石油钻井平台研发中心和海洋工程总装研发设计国家工程实验室。目前完成了第七代超深水平台、BT5000经济性中深水平台，及FPSO、邮轮、边际油田开发装备、退拆解装备的技术储备。物流服务业务集团的物流服务业务秉承「装备改变物流」的发展思，推进战略聚焦、完善网络布局，紧紧围绕集装箱服务、海运及项目物流、多式联运、装备物流以及合同物流五个重点业务方向。2017年，国内物流行业发展保持缓中趋稳、稳中向好的基本态势。国家发布《「十三五」铁集装箱多式联运发展规划》，国内多式联运发展强劲，重点推进铁线引入内陆港、自贸区、保税港区；集装箱铁水联运量和中欧班列量不断提升；推广使用托盘、集装箱等标准化基础装载单元，并通过传感器接入互联网；鼓励传统运输、仓储企业向供应链上下游延伸服务，拓展国际联运服务，构建资源共享的「互联网+专业物流」等方面的物流平台。2017年，集团物流服务业务实现营业收入人民币81.95亿元（2016年：人民币71.29亿元），同比上升14.95%，实现净利润人民币0.86亿元（2016年：人民币3.59亿元），同比下降75.95%，净利润下降主要由于去年同期利润中包含出售子公司股权收益。报告期内，集团物流服务业务了「转型升级、有质增长」的新局面：集装箱操作量继续保持国内第一，二手箱销量创历史新高；「三横一纵」的多式联运通道布局迈出步伐，汽车整车及零部件多式联运网络初步形成，国内铁冷链运输成功破局，开通并运营华东地区多条中欧、中亚班列；获得「无车承运人」资质；「一带一」非洲布局取得进展；物流装备进入船用漆等新业务领域。重型卡车业务集团通过子公司联合重工经营重型卡车业务。联合重工的主流产品定位于中高端的重型卡车市场，以「国内技术领先、国外技术」的产品发展策略和「制造高端产品、提供优质服务、创立一流品牌」为发展战略，主要产品包括柴油、天然气两大类，牵引车、搅拌车、自卸车、载货及专用车四大系列。2017年，国家交通运输部《超限运输车辆行驶公管理》的政策刺激得以充分，国内重卡市场爆发式增长，市场总销量突破110万辆，同比增长52%，牵引、自卸、搅拌、载货及专用车齐发力。2017年是联合重工建厂第八周年。联合重工通过持续的管理改善、模式创新，销售业务保持健康、良性增长，全年实现订单9,369台，其中2017年实际销售8,710台（2016年：累计实际销售6,028台），同比增长44.49%。报告期内，联合重工实现销售收入人民币25.66亿元（2016年：人民币17.26亿元），同比上升48.67%，实现大幅减亏。国内市场方面，2017年，联合重工持续聚焦市场需求和区域主销产品，在打磨固化典型、成熟产品的同时，完善产品品系，推出E系中档牵引车产品、布局载货车系列产品、打造轿运车市场产品。面对年初生产交付能力弱、无法保障市场需求的局面，联合重工从产能、供应保障、物流交付等多方入手积极应对，经持续改善，交付周期较竞品大幅缩短。同时，持续推进产品轻量化和零部件通用化，产品市场竞争力逐渐增强。联合重工的营销管理工作围绕市场导向，管理和服务持续升级。在管理方面通过授信管控、诚信管控，使各经销商树立了良好的诚信意识，应收账款及时结清，超期库存持续减少。推出限时服务政策，在市场树立了良好的品牌保障形象。国际市场方面，2017年，联合重工开展整车和散件发运的业务新模式，首批散件产品已完成发运，目前市场为哈萨克市场等；同时，开拓哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、加蓬、蒙古等多条新渠道，初步扭转了过去市场渠道单一的局面，为2018年国际业务的发展打下了良好的基础。空港装备业务集团主要通过旗下子公司Pteris、中集天达及齐格勒从事空港装备业务，并与中国消防进行优势资源整合与协同，主营业务包括登机桥及其周边业务、机场地面设备(GSE)业务、消防及救援车辆业务、自动化物流系统业务、智能停车业务。2017年，国内机场不断新建与扩建使得空港业务稳步增长；消防与救援业务得益于城镇化进程，实现高速增长；快递、电商行业迅速发展给自动物流设备行业带来良好机遇；国家日趋重视城市停车难问题，自《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础[2015]1788号）之后，各地鼓励停车产业发展政策陆续出台，对于智能停车装备行业产生持续正面影响。2017年，集团空港装备业务实现营业收入人民币35.97亿元（2016年：人民币32.13亿元），同比增长11.93%；实现净利润人民币1.46亿元（2016年：人民币1.31亿元），同比增长11.74%；收入与净利润的提升主要得益于消防及救援车辆业务的贡献比重进一步加大、登机桥及其周边设备议价能力进一步提升、和自动化物流在对自动分拣技术的获取与吸收后强化了项目总包能力。为整合机场设施设备业务及特种车辆业务，2017年12月4日，集团与中国消防等相关方签署协议，中国消防向集团及相关方收购Pteris股权和天达股权。交易完成后，中国消防将成为公司的控股子公司，Pteris和天达将成为中国消防的控股子公司。该交易已经公司2018年第一次临时股东大会审议批准及中国消防2018年4月11日召开的股东特别大会审议批准。相关信息可查阅公司于2017年12月4日及2018年2月9日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、巨潮信息网(、联交所网站(及公司网站(发布的公告，及中国消防在联交所网站(发布的相关公告。产城业务集团的产城业务主要通过旗下控股子公司中集产城及其下属子公司进行运营，主营业务包括：产城综合体开发、产业园开发运营及传统房地产开发。2017年，国内热点城市的房地产调控政策不断收紧，限购限贷力度及各项监管措施频频加码。在政策严控升级的引导下，国内房地产市场渐归，楼市整体成交量同比有所下降，城市间分化明显。国家房地产市场调控政策逐步从一、二线城市深入至三、四线城市，各线城市成交量保持低位；土地政策趋紧，增加物业自持、保障房建设等条件，一线城市开发商联合拿地已成常态。报告期内，集团房地产开发业务完成销售面积15.8万m2（2016年：9.2万m2），实现营业收入人民币10.07亿元（2016年：人民币7.23亿元），同比增长39.23%；实现净利润人民币1.92亿元（2016年：人民币1.54亿元），同比增长25.08%；销售收入和净利润的增长主要由于报告期内销售面积有所增加所致。金融业务集团金融业务致力于构建与集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高集团内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，助力集团战略延伸、商业模式创新、产业结构优化和整体竞争力提升。主要经营主体为中集融资租赁公司和中集财务公司。2017年，全球经济温和复苏，国内产业结构调整持续深化，经济增长质量不断提高。在新旧动能转换、产业分化的背景下，国内融资租赁行业总体运行平稳但增速放缓。在货币政策中性偏紧、去杠杆、强监管的政策格局下，融资租赁企业融资成本攀升，企业差异化竞争加剧。2017年，中国经济以供给侧结构性为主线，推动结构优化、动力转换和质量提升，呈现出「稳中向好」的势头，显示了较强的经济韧性。而整体金融监管趋严，银监会开展了信用风险专项排查等监管治理工作，金融去杠杆得到实质性推进。报告期内，集团金融业务实现营业收入人民币23.41亿元（2016年：人民币23.02亿元），同比上升1.66%；实现净利润人民币9.92亿元（2016年：人民币8.24亿元），同比上升20.46%。2017年，国内经济及产业结构调整趋势，中集融资租赁公司抓住市场机遇，持续加强与集团各产业板块的产融协同。资产端，加大对弱周期低风险业务的投入力度，持续优化产业布局，提升资产质量，加大模式创新，构建差异化竞争优势。同时，加大对高风险行业的风控力度，严控新投放资产质量，深入推进资产管理体系建设，风险底线。资金端，持续深化与外部金融机构的合作关系，积极拓宽融资渠道，探索资产证券化融资方式，构建融资体系，保障公司发展所需的资金资源。内部管理方面，进一步优化公司组织架构，提升各业务专业化能力。从全年来看，新业务投放保持稳健，业务组合持续优化，全面风险管理能力显著提升，为未来持续健康增长奠定基础。2017年，中集财务公司继续贯彻集团「有质量增长」的要求，以「全球资金集中运营者、综合金融服务提供者、集团战略实施协同者、产融结合价值创造者」为核心战略定位，稳中求进的总基调，保持主要业务平稳增长。全年金融投放总量超人民币124亿元。报告期内，中集财务公司积极采取了以下措施，提升业务能力：(1)持续提升和完善全球资金集中管理，切实采取多种手段加强资金集中的广度和深度，通过资金的统一运营和配置，有效的节约财务成本，提高了资金使用效率和效益；(2)丰富金融产品和服务手段，加强金融服务能力。2017年3月成功获上海票据交易所批准，成为票据交易所会员，接入全国统一的票据交易平台，全面提升集团票据运作能力；6月经人民银行批准，进一步扩大跨境双向人民币资金池境外企业范围，延伸服务到各产业板块。(3)通过充分利用各类金融工具和手段，协助集团加强资金流动性管理，严格控制资金风险和资产负债水平，有效支持了集团战略的落地。(4)以客户为中心，以产业需求为导向，加强与产业板块的深入融合，通过买方信贷业务助力产业扩大销售，增强市场竞争力，有效推动集团产业的发展。模块化建筑业务：集团的子公司中集模块化经营模块化建筑业务，已形成「制造+金融+服务」的一站式产融结合的服务模式。报告期内，在国际市场上，中集模块化进一步深度拓展英国、美国、、、非洲等有综合竞争力的国家和地区，深耕细作酒店和公寓市场，并延伸至长租公寓和养老公寓市场。继英国的国际知名品牌酒店和世界知名大学的学生公寓之后，在美国实现项目签约，开辟了更广阔的新局面。在和市场，中集模块化建筑获取了高层酒店和公共安全服务设施的订单，实现突破性发展。在国内市场上，中集模块化在国内市场有多个重要项目落地，并以技术优势中标雄安市民服务中心的酒店和企业办公楼项目。同时，中集钢结构集成模块建筑体系规程获得最终评审通过，成为未来多个国内项目的检验标准。多式联运业务：报告期内，中集多式联运业务发展迅速，已初步形成公铁水等多种运输方式协同发展的业务布局。2017年，中集多式联运业务在通道网络布局方面，已开通10条铁集装箱班列，业务覆盖华南、华中、西南、西北、华北等区域，在多个城市建立办事处，深耕当地市场，提升服务能力；焦炭、液体食品、矿产品等大货物运输和特货铁运输发展迅速，已经形成了稳定的运输通道和业务规模，并成立分公司，大力拓展区域业务；以钢铁物流业务为基础，建立了沿海散货运输通道，报告期内船队管理能力和市场营销能力大幅度提升。在集疏运体系建设方面，围绕铁通道布局，大力发展仓储配送业务，提升多式联运业务的服务能力和总体盈利能力。在平台建设方面，报告期内业务运营管理平台上线，持续推进移动互联、物联网等新技术在实际业务中的应用，并在探索相关领域的互联网产品。业务展望：1、宏观经济和政策2018年，全球经济总体来看将继续维持复苏增长态势。据国际货币基金组织(IMF)预测，2018年全球经济增速预期将达到3.7%。中国经济将继续深化结构性，提升增长质量和效率，保持平稳增长。然而，伴随着美国税改、加息和欧州央行收紧货币量化宽松、以及新的贸易主义抬头、美国启动全球贸易战等因素影响，全球发展将更加复杂多变、经济增长也面临更多不确定因素，风险进一步加大。2、行业发展趋势和市场展望集装箱制造业务方面：据全球行业权威分析机构克拉克森(CLARKSON)最新预测，2017年全球集装箱贸易增速达5.0%，预计2018年仍将维持此增速。而2017和2018年的运力增速均低于贸易增速，分别为3.6%和4.0%，集运市场供过于求的局面将持续得到缓解。贸易的持续增长将会加大市场对集装箱的需求，在2018年前景可期的情况下，预计客户会维持相对积极的购箱意愿。因此，预计2018年集装箱的需求仍将维持在较好水平。道运输车辆业务方面：2018年，美国经济预计整体向好，美国半挂车市场需求将与2017年持平或适度下降。受英国脱欧影响弱化，欧洲经济复苏，市场有望恢复增长。随着资源需求改善以及的基础设施项目增加，新兴市场有望恢复增长。中国宏观经济增长放缓，随着监管政策对道交通中严重超速、超员、超限超载治理的推进刺激的逐步撤销，未来需求将有所回落并保持健康平稳发展。能源、化工及液态食品装备业务方面：随着国际油价回暖，以及国内一系列天然气市场化举措（包括2016年发布的《能源发展「十三五」规划》和2017年发布的《关于〈加快推进天然气利用的意见〉的通知》等政策）的密集出台与落地实施，天然气在国内城镇燃气、工业燃料、燃气发电、交通运输等领域的利用预计将继续提高，国内天然气消费将重回高速增长轨道。此外，随着中国、东南亚、印度、俄罗斯等新兴国家市场经济的持续发展，化工、食品饮料、能源等行业将得到快速发展。国家相关机构鼓励开展多式联运、建设物流基建道，有助于加强罐式集装箱在中国物流行业的渗透率。海洋工程业务方面：2018年，预计全球能源结构仍以化石能源为主，天然气是增长潜力最大的品种。2017年底布伦特原油价格逼近70美金╱桶，全球海工装备行业最困难的阶段正在逐步过去，全球油气开发投资缓慢回升。海工装备需求增长呈周期性波动，随着海上油气投资加快，海工装备订单自2017年开始复苏，细分市场如FLNG、集团本部大型深水环保型FPSO、FSRU未来将迎来新的成长动力。物流服务业务方面：2018年，国家将在现代供应链领域培育新增长点，创新发展供应链新、新技术、新模式，高效整合各类资源，提升产业集成和协同水平，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系。物流企业将面对制造业转型升级需求，为生产企业重塑业务流程，建立面向企业用户的一体化智慧供应链管理服务体系。多式联运等先进运输组织方式将继续持续发展，多式联运型和干支衔接型货运枢纽（物流园区）建设加快，运输装备更加专业化、标准化，敞顶集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元将持续推广应用。重型卡车业务方面：2018年宏观趋稳，经过2017年行业的爆发式增长后预判市场将有所回落。细分市场中，快递快运、轿运车、冷链、垃圾运输需求持续上升；煤炭需求将大幅度下挫，危化品、城建渣土车、公自卸、普通零担、散杂货需求回落；公货运市场需求叠代，快递、零担、整车需求叠代替代，高效率、网络化、融合化是主要变化方向；新政刺激需求欧洲标准化，超限治理使牵引车、中置轴车辆显著增加。空港装备业务方面：2018年，全球机场业务仍将保持平稳增长，伴随对机场空域进一步放开，有利于登机桥及桥周边设备和GSE业务发展；消防与救援业务将稳步增长，全球消防行业并购整合趋势明显，举高类及特种车辆类将是主要盈利点；自动化物流业务市场持续增长，智能化技术应用将进一步提升；车库行业得益于政策支持，从试点城市政策来看，解决停车难问题思里明确提出了发展立体停车行业是可行且有效的径，此外，行业智能化应用水平也在逐步提升。产城业务方面：2018年，国内宏观经济趋稳；金融去杠杆市场流动性偏紧，将继续影响未来房地产市场成交；热点城市调控收紧或将带动三四线城市行情持续一年左右；三四线城市内部分化显著，产业、交通及人口决定房地产市场长期发展潜力；住房租赁政策进一步细化，购租并举住房制度逐步推进落实；房地产资金端口全面收紧，规范购房融资行为力度加强；购租并举迎新时代，房地产长效机制加速落地。金融业务方面：2018年，全球经济温和向好，国内经济处在优化经济结构、转换增长动力的攻坚期。在「强监管、稳货币」的政策下，国内资金面仍将延续偏紧的态势，市场利率或将进一步上行，国内融资租赁行业仍将面临融资成本上升的挑战。监管趋严将倒逼融资租赁行业深度参与实体经济，转变发展方式、提升发展质量，朝着规范化、专业化、差异化的方向平稳发展。党的十九大、中央经济工作会议和全国金融工作会议，都把主动防范化解金融风险放在更加重要的，「金融服务实体经济」与「金融监管趋势从严」为政策取向的要点，强监管将持续并升级。3、主要业务板块的总体经营目标和措施展望2018年，集团将「制造+服务+金融」的战略定位，继续推进业务转型升级，以客户需求为导向，由制造向服务延伸；将继续提升全球运营能力，优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势；在技术升级、业务模式及管理机制方面不断创新并控制风险；努力把握市场变化，布局新兴产业和创新业务，实现持续的有质量的增长。集装箱制造业务：2018年，在成熟业务方面，将通过创新升级、结构调整和内涵优化，重塑集团在集装箱制造业务的核心竞争力，巩固和提升集装箱制造业务的行业领导地位；通过强化产供销联动，积极把握市场波动出现的机会；通过智能制造升级项目来加快推进集装箱生产线的升级；以ERP项目和电子采购平台项目为基础，启动板块财务共享中心和采购共享中心建设，提升业务管理能力。在新业务拓展方面，将加快土地商业化的步伐，通过合作设立产业基金投资模式和股权直投模式结合，积极探索和发展包括冷链装备、物流装备、环保节能、新材料等相关业务领域。道运输车辆业务：2018年，中集车辆（集团）将继续稳定存量业务，积极捕捉增量业务尤其是中国轿运车业务的强劲增长，以技术进步推动企业转型升级，实现集团道运输车辆业务持续的有质量的增长。在国内市场，将通过抓住骨架车和栏板车细分市场热点发展利润增长点。在市场，将通过优化生产成本提升生产效率，巩固赢利。在欧洲市场，将充分发挥车辆全球营运体系的支撑作用，同时进行技术升级，提升欧洲业务的获利能力。在新兴市场，将优化业务结构，通过追逐细分市场和细分产品出现的机会，积极应对以实现有质量的增长。能源、化工及液态食品装备业务：2018年，中集安瑞科将继续以内涵增长及持续创新作为基础，专注提高核心竞争力，通过新业务、新技术和商业模式的创新，实现可持续的稳步发展。能源装备业务分部将巩固并持续拓展在天然气上中下游产业已具备的关键装备制造，工程服务搬回及和提供解决方案的综合能力，向天然气全产业链布局，特别是往水上LNG应用拓展，同时积极发展以天然气为主的清洁能源燃料储运、动力燃料和天然气分布式能源业务，并积极探索向其它清洁能源产业链的业务延伸；化工装备业务分部将继续研发不同种类的罐式集装箱，特别关注新罐体材料的开发应用及中国和欧洲铁特种罐箱的研发，并将为客户提供更深入的售后服务，构建罐箱物联网新模式，协助客户探索数字化运营，提升运营效率；液态食品装备业务分部将继续提升「ZiemannHolvrieka」和「Briggs」的品牌优势，从纵向啤酒产业链和横向液态食品业务的双维度发展，拓展全球市场和非啤酒类食品装备和工程业务。海洋工程业务：2018年，集团海洋工程业务将继续积极推进业务转型和布局，以油气产业为核心延伸相关多元业务，具体包括以下措施：在市场方面，根据外部分析和内部拓展进展，修订优化市场业务方向和推进径，集中精力突破优势及可靠业务领域；在设计方面，持续推进设计标准化，提高生产效率及设计质量；在采购方面，结合海工业务转型升级，打造新型精益供应链提升核心竞争力；在生产方面，建立基于作业区的内部管理体系，提升精益生产力；在项目方面，建立适应公司体制变革的项目管理模式，提升项目核心竞争力。物流服务业务：2018年，集团物流服务业务将「聚焦主业、固本培元」和「板块统筹牵引、激活直管企业」原则，继续发展壮大现有业务。聚焦汽车、食品、冷链、进口等特定行业领域，通过以下多措并举，促进业务持续健康发展：板块统领，开拓网点，搭建通道，完善国内外网络布局；加强营销体系建设；统一构建集装箱和单元化物流器具的装备资源池，加强装备对业务的支持作用；构建核心数字化运营平台；附加租赁、融资租赁等金融手段，助力业务发展；进一步加强构建统一的企业文化，促进形成清晰的市场标签和品牌；继续推进精益管理、HSE管理等。重型卡车业务：2018年，联合重工将继续围绕「市场导向、效益优先、风险管控、管理规范、诚信担当」的经营方针开展工作，通过以下措施实现销售持续增长：在销售方面，全面梳理网络渠道，加强竞品渠道，提升单店贡献能力；拓展有竞争力的金融资源，促进业务达成；以创新模式开展集团协同，实现共享、共赢。在产品方面，聚焦市场、精准对标、打造明星产品、提升产品力；提升产品质量；服务方面：提高终端服务响应效率，助推销售。在内部管理方面，提升流动资产周转效率；建立快速反应的执行机制；打造符合公司发展的人才队伍，全面提升员工能力；推行核心模块SBU（事业部制），推动公司整体经营目标实现。空港装备业务：2018年，集团空港业务将集中优势资源，整合现有空港类业务；消防与救援业务将践行国家走出去引进来的战略思，将国外优秀技术与设备引进国内市场，将中国制造推向世界实现双向增长；进一步围绕城镇化建设需求强化举高车能力；自动化物流业务将强化制造水平，适应行业发展，提升交付能力，并持续关注前沿技术的变革与发展；智能停车业务将进一步推进立体综合车场这一首创业务的落地；进一步完善人力资源体系，提升团队专业化、国际化水平，并持续加强风控能力。此外还将在并购整合的基础上进行企业生态布局，优化商业模式，更好的适应未来的变革及发展。产城业务：2018年，集团将在国家房地产政策及分类物业发展指导下，结合自身优势资源及发展战略，重点盘活集团在深圳、上海等一线城市的土地资源；同时，通过产业园模式的复制，积极寻找有发展前景的一线城市或在一线城市周边推进新产业园项目的落地；充分发挥集团产业协同的优势，寻找项目获取机会，尝试市场化拓展手段；重点提升产业地产规划、招商及运营服务能力，构建产业地产商业模式。金融业务：2018年，中集融资租赁公司将继续以产融协同为己任，国家政策导向，抓住细分市场发展机遇，探索设立专业子公司，大力推进业务专业化发展道，进一步优化产业布局，创新商业模式，提高资产质量。同时，持续加强风险防控，稳健审慎的风控策略，制定切实有效的风控措施。融资方面，深入构建多元化融资体系，拓展资产证券化等外部融资渠道，探索与银行等金融机构的合作模式，为业务发展提供资金保障，确保公司整体持续稳健经营。2018年，中集财务公司将结合集团新阶段发展战略，围绕「服务、共享、创新、跨越」的主题经营思，以服务为立身之本，全面提升金融服务能力，打造集团安全、可靠的金融服务共享平台，助推产业发展，实现跨越式的发展。
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